挡肩式车钩自由摆角对重载机车制动安全性能的影响

摘要：

对于采用挡肩式车钩的机车而言,较大的车钩自由摆角将产生过大的横向分力,威胁机车的行车安全性.本文对挡肩式车钩的稳钩机理进行了理论分析,建立了重载机车动力学模型和挡肩式102车钩的动力学模型,计算分析了在车钩自由摆角为6°、7°、8°时的车钩稳定性与机车安全性,并研究了二系悬挂横向刚度对车钩稳定性的影响.研究结果表明,在纵向压钩力作用下,车钩自由摆角为6°、7°时重载机车可满足直线运行安全要求;当车钩自由摆角为8°、纵向压钩力为1200 kN时,由于车钩挡肩力过大,车钩出现失稳现象;适当增大机车二系悬挂横向刚度,可提高车钩稳定性与机车行车安全性.

关键词：重载机车、挡肩式车钩、行车安全性、车钩自由摆角、二系悬挂横向刚度

所属期刊栏目：47

分类号：U292.92+1(铁路运输管理工程)

资助基金：国家杰出青年科学基金;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室开放课题

在线出版日期：2021-02-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：22-27