铁道车辆液压减振器油液热平衡研究

摘要：

温度是衡量减振器在不同工况下安全状态的重要指标,研究减振器温度变化规律对减振器的散热性能设计具有重要意义.在CFD软件FLUENT中建立某减振器油液动网格模型,模拟了活塞周期性运动以及补偿阀的单向流通,仿真得到减振器油液的瞬态温度场.仿真结果表明,减振器底阀区域和活塞区域温度上升明显,减振器温度由内向外扩散,减振器达到热平衡状态.随后进行了减振器热平衡温度台架试验,仿真结果与试验结果较为吻合.

关键词：FLUENT、阀、温度、动网格、减振器

所属期刊栏目：46

分类号：U260.331+.5(机车工程)

在线出版日期：2019-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：46-50