扭力梁推进角偏差分析

摘要：

汽车推进角偏差较大时,车辆行驶过程中会出现跑偏问题.为了分析某车型扭力梁推进角偏差超差问题,采用虚拟仿真分析技术创建理论模型,进行尺寸链分析.模型构建过程中,以变量角度(束角)函数定义目标角度(推进角)计算角度偏差.同时提出两种计算推进角编辑方案,避免结果失真.分析结果表明,扭力梁的联轴器安装面与XZ面夹角公差是主要影响因子.依据分析结果对贡献率排序靠前的尺寸链环进行优化,达到了超差率小于5％的目标.

关键词：推进角、扭力梁、偏差分析

所属期刊栏目：45

分类号：U461.4(汽车工程)

在线出版日期：2018-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-45,61