空气悬架充放气过程的动态特性研究

摘要：

为了研究悬架系统充气过程对车体高度的主要影响因素,对某型带附加气室的双囊式空气弹簧的物理特性曲线进行拟合.运用工程热力学、流体力学和空气动力学理论,建立空气弹簧充气数学模型.运用Simulink/MATLAB建立带附加气室空气弹簧的充气模型,分别仿真计算不同附加气室容积、充气流量和减振器阻尼系数对空气弹簧高度的影响.结果表明充气流量对气囊的伸长量影响最大,并且充气流量越大,气囊伸长量越大.

关键词：空气弹簧静变形量、Simulink/MATLAB、仿真

所属期刊栏目：44

分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2017-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：24-28