市域铁路轨道车转向架总体设计与动力学分析

摘要：

为了提高铁路建设的效率,提出了市域铁路快速轨道车转向架的总体设计方案,并从动力学角度进行了校验.利用SIMPACK仿真软件计算出所设计的转向架曲线通过时最大脱轨系数为0.61,最大轮重减载率为0.6;蛇行失稳临界速度为275km/h,车辆垂向平稳性指标为2.015,横向平稳性指标1.906.仿真结构表面,转向架各项性能满足市域铁路快速轨道车的要求,具有较高的工程实用价值.

关键词：转向架设计、市域铁路、轨道车、动力学分析

所属期刊栏目：44

分类号：U270.33(车辆工程)

资助基金：国家科技支撑计划2015BAG121301-17

在线出版日期：2017-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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