列车驱动斜齿轮有限元分析与结构优化设计

摘要：

应用材料力学的方法对机械结构进行分析、计算,对于减少齿轮传动的体积和重量有一定的理论依据.根据传统的厚壁圆筒模型,计算出高速列车小齿轮和传动轴传递载荷的最小有效过盈量和极限过盈量,采用有限元软件对驱动轮轴系进行仿真,结果表明小齿轮最大等效应力出现在啮合齿齿根处,这与实际失效情况和理论计算结果一致.最后,基于可靠性理论,对驱动轮轴系结构进行优化,采用有限元仿真的方法证明优化后的结构能够在避免小齿轮齿根断裂的同时满足强度要求.

关键词：过盈配合、齿轮、可靠性设计、有限元

所属期刊栏目：44

分类号：TH132.41

在线出版日期：2017-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：46-47,80