基于SIMPACK对城轨车辆侧向道岔通过性能研究

摘要：

道岔是轨道线路的三大薄弱环节之一,是限制开行高速列车以及重载列车的关键因素.道岔最主要的特征就是其横截面外形随长度方向的变化而变化,使得线路存在较大的横向不平顺和垂向不平顺.针对典型结构形式的城市轨道低地板车辆正线小曲线道岔通过性能问题进行分析研究,基于SIMPACK以7号右向道岔为例,建立了低地板车辆列车模型和道岔变截面轨道模型,对正常曲线通过和道岔通过结果进行了对比分析.利用多体动力学软件SIMPACK对城轨车辆道岔通过进行动力学仿真分析,动力学模型使用了3节列车模型,头尾车为动车、采用独立旋转车轮,中间车为拖车、采用独立轮对,通过速度30 km/h.

关键词：道岔通过、SIMPACK、城轨车辆、独立旋转车轮、7号道岔

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：国家"863"计划项目2012AA112001-02;高铁联合基金U1334206;铁路总公司2014J012-C、2014J008-B

在线出版日期：2016-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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