抗蛇行减振器的模型研究

摘要：

分析了广泛应用于动车组车辆上的抗蛇行减振器的工作原理,将抗蛇行减振器的力学特征抽象为弹簧、阻尼单元,在Maxwell等效参数模型的基础上,考虑抗蛇行减振器油液阻尼的分段特性,同时考虑橡胶节点刚度和油液刚度,建立液压减振器的分段线性模型.在此基础上,求解抗蛇行减振器的动态阻尼与动态刚度.同时,针对应用在动车组上的某抗蛇行减振器进行动态特性试验,得到减振器的动态阻尼和动态刚度曲线.最后,将分段线性模型的计算结果与两种线性阻尼的Maxwell模型计算结果、试验结果进行对比,验证了模型的准确性.

关键词：铁道车辆、抗蛇行减振器、动态特性、分段线性模型、Maxwell模型

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目61134002;国家“九七三”计划项目2011CB711100;教育部创新团队项目IRT1178

在线出版日期：2015-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1-4,31