基于SIMPACK的振动贡献量及舒适性计算分析

摘要：

通过对某出口内燃动车利用SIMPACK动力学分析软件建立刚柔耦合模型,计算了车辆在不同运行速度工况下,车辆运行平稳性和舒适性;并对车辆由轮轨激励和柴油机组激励进行振动贡献量分析.计算结果表明在各运行速度下,车辆的垂向平稳性等级均为1级,评定为优;在20 km/h时舒适度为1级,40 km/h和60 km/h时为2级,80 km/h和100 km/h为3级;在低速(20 km/h)时,机组激励大于轮轨激励;随着运行速度的增加,轮轨激励的贡献量逐渐增大,机组激励的贡献量逐渐减小.

关键词：内燃动车、平稳性、舒适性、振动贡献量

分类号：U266.1(机车工程)

在线出版日期：2015-06-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：25-28,31