山区铁路超高顺坡率对高速机车动力学性能的影响

摘要：

利用多体动力学软件建立了200 km/h速度等级机车动力学模型,通过计算在不同超高顺坡率条件下的机车曲线通过动力学性能评价指标,分析了超高顺坡率对高速机车曲线通过动力学性能的影响.可以看出,在同一速度等级相同超高下,随着超高顺坡率的增加轮重减载率逐渐增加,相同超高顺坡率的情况下,轮重减载率随着超高的增大而增大,当超高顺坡率比较小的时候,超高的大小对轮重减载率的影响比较小,超高顺坡率变大的时候,超高的大小对轮重减载率的影响逐渐加大.在相同超高和超高顺坡率的情况下,轮重减载率随着曲线半径的减小而减小.脱轨系数和轮对横向力受超高影响较小.

关键词：机车、200 km/h速度等级、超高顺坡率、动力学性能

分类号：O313.7(理论力学（一般力学）)

在线出版日期：2015-05-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：48-52