基于流固耦合传热的摩托车发动机冷却水套优化设计

摘要：

建立了摩托车发动机缸体与水套流固耦合传热仿真模型,进行了流体与固体之间的共轭传热仿真.结果表明,水套对缸体的散热效果基本满足散热要求;但缸体缸套区域水套内的冷却水流速分布较差,存在比较大范围的漩涡和流动死区,导致缸套局部过热,周向温差过大,为此对分水孔进行了优化设计,基本消除了流动死区,显著提高了水套冷却效能,缸体主要区域的温度显著减低,缸套局部过热也得到很大缓解.

关键词：冷却水套、流固耦合传热、发动机

分类号：U464(汽车工程)

在线出版日期：2014-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：35-39