10.3969/j.issn.1006-0316.2014.01.009
纯电动轿车制动能量回收系统研究
针对某款量产纯电动轿车进行制动能量回收系统及控制研究.基于ABS开发回馈效率最优的制动能量回收系统.在满足ECE制动法规要求并尽量提高安全性和驾驶员感觉的前提下,提出一种最大制动能量回收控制策略,并利用Cruise软件对控制策略的有效性进行验证.在底盘测功机上测试制动能量回收系统效率,试验结果表明可实现ECE工况下整车续驶里程提升10%以上.
纯电动轿车、回馈效率最优、制动能量回收系统、控制策略
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U469.72(汽车工程)
2014-03-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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