地铁车辆地板共振机理分析及解决方案

摘要：

地铁车辆在牵引加速阶段部分车辆车体地板局部出现共振现象,影响旅客乘坐舒适性并损害车辆强度.分析可能引起车体地板共振的因素,提出车体共振问题解决方案.时频谱分析试验测试数据,结果表明,地板振动激扰频率为电机转速的二倍频,即与车辆运行速度相关.理论分析表明弹性联轴节的不对中效应将激发电机转速偶数倍频振动,且频率随速度增加而提高,当接近地板局部固有频率时则引发共振.调整联轴节偏差量后进行测试,结果表明可削弱电机转速的二倍频振动能量,消除激扰源从而解决地板局部共振问题.

关键词：地铁车辆、异常振动、弹性振动、弹性联轴节、不对中

所属期刊栏目：40

分类号：U270.1+1;U260.14+3(车辆工程)

资助基金："十二五"国家科技支撑计划2011BAG05B04-A01;铁道部科技研究开发计划2012J009-A;国家实验室自主课题2012TPL_T05

在线出版日期：2013-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-9,31