10.3969/j.issn.1006-0316.2012.12.007
减重孔不同位置下汽车发动机驱动盘冲击刚度的研究
驱动盘是汽车上重要的动力传动件,它的冲击刚度直接影响到动力传递的稳定性和精确性.由于盘体结构的不规则和开孔的存在,传统力学方法难以计算驱动盘受到冲击时的轴向和径向刚度.利用有限元分析方法,采用节点耦合的方式模拟驱动盘的盘体与启动齿圈之间的焊接形式,得出减重孔在不同分布角度下驱动盘的轴向和径向刚度.
驱动盘、轴向刚度、径向刚度、减重孔、有限元
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U464(汽车工程)
2013-02-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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