含有裂纹的齿轮轴动力特性分析与模拟

摘要：

将裂纹梁理论应用于齿轮轴的动力学研究当中,以轴开放裂纹作为研究对象,对齿轮轴出现裂纹后的动力特性进行了分析模拟,并对裂纹位置和裂纹尺寸等对轴特性的影响进行了深入探讨,指出裂纹发生位置对齿轮轴的振型有着直接的影响,在裂纹发生处振型发生突变,而裂纹尺寸对轴的振型和固有频率都有影响,当出现裂纹后齿轮轴的固有频率发生下降,越是大尺寸的裂纹,轴固有频率越是下落显著.这对齿轮轴的损伤监测和诊断具有重要价值.

关键词：齿轮传动轴、裂纹、动力特性、模拟

所属期刊栏目：30

分类号：TH113.1

资助基金：航空科研项目01153073;国家重点实验室基金

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：20-23