蒸汽模锻锤密封结构及材料的改进

摘要：

@@我厂在模锻锤的修理中，对锤的密封结构及材料进行了多次改进，经长期实验证明，效果很好。
1　气缸活塞及活塞环的改进
气缸中的活塞原设计使用的是金属活塞环，其加工工艺繁琐，加工工期长，安装困难，又因工作缸内润滑条件差，极易刮伤工作缸内壁且易断裂，寿命短，所以我们在修理时对厂内的模锻锤全部改用了填充聚四氟乙烯环(简称F4环)。由于在聚四氟乙烯中加入了石墨、二硫化钼、青铜粉等填充剂，其摩擦系数小(0.08～0．2)，冷热稳定性好，可在-200～250℃温度下长期使用(而蒸气温度一般在200℃以下)，且具有一定的耐老化性及较好的机械强度(抗拉强度≥200kg/cm2)，耐磨性好，加工工艺简单，使用寿命长(1～1.5年)。对环的开口要求适中，过大造成漏气，影响打击能量，过小热膨胀后会使开口涨死，使环紧贴在缸壁上，加速了环与气缸内壁的磨损。根据其热膨胀系数(7～8)×10-5mm/℃和工作温度及工作经验，得出环开口的经验公式
A=(0.025～0.04)D缸
由于F4环在工作温度下弹性极差，对活塞环上的活塞环槽进行改进，方法是在活塞槽底部钻了蒸气通孔，将高压气体引入F4环的内径，使F4环向外涨开，贴紧气缸内壁达到密封的目的。为了防止一部分蒸气通过与缸间隙经气缸上腔进排气管道，造成能源浪费，活塞环的气道口应开在活塞的下端。为防止F4环在环槽内周向窜动，在活塞的轴向方向上加一个6～8的定位销，正好位于活塞环的开口处，两道环槽的销孔应相差180°，见图1。在活塞与锤杆总成与气缸的安装中，活塞环的开口处应离开气缸通气道口一定角度，以免将F4环的端头切断而发生故障；活塞上活塞环槽的宽度与F4环的间隙必须保证在工作温度下，环在槽中自由滑动，按经验公式

机标关键词：蒸汽、模锻锤、密封结构、活塞环槽、气缸活塞、工作温度、填充聚四氟乙烯、经验公式、加工工艺、缸内、蒸气温度、热膨胀系数、内壁、工作缸、修理、设计使用、润滑条件、热稳定性、排气管道、能源浪费

所属期刊栏目：28

分类号：TH142.2

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：44-45