控规土地利用与交通影响评价互馈方法应用——以苏州市平江新城为例

摘要：

一、中心城区土地利用与交通互馈关系特征
1.区域总体交通状况对土地利用反馈敏感度不高
相对于单体项目建设交评来说,控规交通影响评价(以下简称控规交评)作为更高层次、更大范围上的一种先行评价行为,其评价对象一般是单个或多个控规单元,需要从片区的层面来总体评估区域开发规模和性质,协调设施选址布局,优化交通设施配置和交通组织.传统控规交通影响评价一般采用总体道路交通流量、骨干路网交通饱和度(供需比)等能反映区域总体交通运行状况的评价指标作为用地反馈调整的依据,但是对于中心城区来说,用地开发基本成熟,未批地块少,且分布比较零散,地块产生的交通影响程度及范围均较小,区域总体交通状况对于少量用地指标的调整不敏感,路网总体运行指标无法灵敏直观的反映地块开发对道路交通产生的影响,应用传统土地利用与交通互馈优化方法效果不佳.

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在线出版日期：2019-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：37-39