城市综合交通枢纽地区交通与建筑思考(一)——多维度问题解析及刍议

摘要：

一、我国交通建筑基本演化历程
从早期交通建筑发展到现代的交通综合体建筑,交通建筑及其衍生综合体的内外部空间随着功能的复合演化而不断发展变化,城市综合交通枢纽与邻接区的关系也经历了由相对独立向网络化、一体化的演化过程,我国交通建筑主要经历了以下3个演化过程:
1. 交通建筑
计划经济时代,交通需求整体不大,旅客出行目的单一,城市化进程处于初期阶段,我国在城市中心区边缘兴建了一批具有时代意义与标志性的交通建筑.这一时期交通建筑设计具有明确的功能分区,站前广场、售票中心、站房、商业等功能均依次排开,车站地区的空间构成表现为旅客滞留空间与交通换乘空间分离设置,如北京火车站、广州火车站、成都火车站等.

机标关键词：城市、交通建筑、枢纽地区、建筑思考、多维度、问题解析、火车站、演化过程、滞留空间、综合体、计划经济时代、功能分区、市中心区、站前广场、演化历程、外部空间、旅客、空间分离、经历、交通需求

所属期刊栏目：33

分类号：TU2;U29

在线出版日期：2017-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：14-17