从张江有轨电车的不景气能悟出什么

摘要：

根据《上海浦东新区新型有轨交通网络规划》建造的张江有轨电车线路是上海首条现代有轨电车线路,项目共分三期.一期工程位于张江高科技园区范围内,2007年11月正式开工,2010年1月1日载客运营.线路全长9.8公里(含进场线0.7公里),起点为地铁2号线张江高科站,终点位于集电港附近的张东路金秋路,全线共有15个车站.张江有轨电车线路采购了9辆法国劳尔公司生产的Translorh STE3型单轨自动导向、胶轮驱动、750伏直流供电的新型有轨电车车辆,车长25米,核定客位167个,其中座位30个;车辆为往复式结构,两头配备驾驶室,可双向驾驶,完成换向折返工作.电车转弯半径10.5米,爬坡能力13％,驱动源为2台功率220千瓦的牵引电机,设计最高速度为70公里/小时.

机标关键词：张江高科、有轨电车、线路、交通网络规划、高科技园区、最高速度、转弯半径、直流供电、双向驾驶、上海、驱动源、牵引电机、浦东新区、爬坡能力、复式结构、车辆、驾驶室、座位、折返、运营

所属期刊栏目：31

分类号：U12;TP3

在线出版日期：2015-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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