出租汽车行业是个特殊的行业

摘要：

我简单地讲3点意见.
第一,对出租汽车性质的认识.一个词就是“特殊”.它是特殊的“私家车”,因为具有私家车门到门、安全、舒适、空间私密等特点,但它又不是私家车.同时,它是特殊的公交,每天有几十万、几百万的大众需求.市民出行“打的”随生活质量提高愈加普遍,占公共交通客运量的比重很高,是一个公共服务的载体,但它又和地铁、公共汽电车不一样.正因为有这个特殊性,产生了很多认识上的误区,有很多提法、用词很混乱.出租汽车还有一个特殊性,双向排队.需要租乘的人叫不到车在排队;出租汽车也在排队,在马路上空车兜圈子揽客就是排队.双方信息不对称,未能互联互通.目前提出解决出租汽车定位问题,我认为定位问题需从出租汽车具有私家车和公交车的双重特点引伸开来.出租汽车既是社会公共服务的客运工具,城市公共交通的组成部分,又是满足城乡居民出行个性化、人性化、多层次需求的客运方式.就像现在不少城市开行定制公交(班车),多采用旅游车,一人一座,票价稍贵,难道就不叫公交车了?有些城市还设想在地铁设置头等舱,因为有了头等舱就不叫地铁了?对出租汽车的功能定位同样不能僵化.凡公交就是公益性,需要政府给予财政补贴;不是公交,就不具有公益性,就是市场经济,不给财政补贴.

机标关键词：出租汽车、汽车行业、私家车、公交车、公共交通、排队、公共服务、定位问题、财政补贴、头等舱、生活质量提高、客运、公益性、地铁、城市、信息不对称、多层次需求、双重特点、市场经济、居民出行

所属期刊栏目：31

分类号：TU9;U46

在线出版日期：2015-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：30-31