建立公交主导地位,需要社会共同作为

摘要：

目前,我国机动车拥有量超过2.6亿辆,机动车驾驶员已近3亿人,公路通车里程达到435万公里,高速公路通车里程世界第一,驾驶员人数世界第一,汽车产销量世界第一,机动车增长速度世界第一.小汽车高速度增长、高密度聚集、高强度使用,以及由此带来的种种“交通灾难”将产生严重的“城市病”,带来能源、环境、用地等诸多问题.2012年,国务院提出了关于城市优先发展公共交通的指导意见,要优化公共交通线路和站点设置,逐步提高覆盖率、准点率和运行速度,改善公共交通通达性和便捷性;增加公共交通优先车道,扩大信号优先范围,增加公共交通优先通行管理设施投入,加强公共交通优先车道的监控和管理,逐步形成公共交通优先通行网络.2013年2月,习近平总书记在视察北京公交时指出,“发展公共交通是现代城市发展的方向”.

机标关键词：公交、优先发展公共交通、机动车拥有量、优先通行、机动车驾驶员、城市发展、站点设置、增长速度、运行速度、信号优先、通车、小汽车、交通线路、管理设施、高速公路、高覆盖率、车道、总书记、准点率、习近平

所属期刊栏目：31

分类号：U49;U41

在线出版日期：2015-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

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