公交专用道设置应考虑乘客便利

摘要：

我国将城市公共交通分成道路公共交通、城市轨道交通、水上公共交通和其他公共交通四大类。在道路公共交通中，又分为常规公共交通（主要是公共汽电车）和快速公交系统两大类。在未达到建设轨道交通条件的城市，公共汽电车显然是城市公共交通的主力军。在建有轨道交通且形成网络的城市，公共汽电车也不是处在次要的地位。公共汽电车在速度、运量、安全等方面虽然比不上轨道交通，但它的分布面、灵活性等优点却是轨道交通无法比拟的。现在，一方面城市化进程加快，城市面积逐年扩大，城镇体系日臻完善，中心城与新城、集镇之间，城市圈层、组团之间的交通需求迅速增长，公交自身也需要通过企业整合、线路整合、运营整合、管理整合，实现公交一体化发展。轨道交通建设投资大、周期长、涉及面广且工程复杂，因此，快速公交系统日益受到重视，建设、投用的系统越来越多。另一方面，近年来机动车和出行总量的迅猛增长，道路交通拥堵日益严重，地面公交供求矛盾日渐突出，运行速度、行车准点率不断下降，公交分担率逐步下滑，建设公交专用道的呼声越来越高，投用里程越来越多。

机标关键词：公交专用道、设置、水上公共交通、城市轨道交通、快速公交系统、企业整合、建设投资、电车、道路、常规公共交通、一体化发展、公交分担率、迅猛增长、运行速度、交通拥堵、交通需求、交通条件、管理整合、供求矛盾、地面公交

分类号：U12;U49

在线出版日期：2014-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共1页

页码：37-37