货运价格转换及基于揭示偏好数据的公铁竞争模型

摘要：

为深入推进货物运输"公转铁",铁路运输企业需掌握竞争方式同口径可比价格,并充分理解货运方式选择行为.本文提出一种不同装载和运输方式之间的运价转换方法,解决了采用RP(Revealed Preference)数据进行离散选择建模时备选项属性数据缺失的问题.通过改进的PPS(Probability Proportionate to Size Sampling)方法,有效组合多源RP数据,构建货运方式选择行为模型.结果表明,模型能正确预测90％以上的观测值.轻货的VOT(Value of Time)相比重货更高.价格弹性的推导和计算表明,提高公路价格比降低铁路价格能使铁路分担率有更大的提升,降低当前铁路价格可以增加运输收入.当铁路价格下降到收入最大化目标的最优定价点时,不仅会带来铁路分担率、运量和收入的显著增加,还有望获得一定的碳减排效益.

关键词：交通运输经济、货运建模、离散选择模型、价格转换、公转铁

所属期刊栏目：23

分类号：F532;F542(铁路运输经济)

在线出版日期：2023-07-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：85-93