基于复杂性的多扇区移交策略优化

摘要：

现有多扇区移交间隔管理研究往往忽视扇区复杂性,可能出现扇区局部复杂性不均衡等问题,对空域造成一定安全隐患.本文充分考虑多个管制扇区复杂程度,提出一种新的管制移交间隔优化方法.首先,基于扇区之间复杂性的相互影响关系,建立大型区域管制中心多扇区网络模型.其次,提出航空器进入多扇区边界时刻调整,航空器进入各个扇区时刻调整以及航空器高度层重新配备等3种策略,建立以多扇区复杂性的均值、均衡程度和航空器总延误为目标的移交策略优化模型,并采用多目标遗传算法进行求解.最后,基于北京区域管制中心(ZBAAAR)的实际运行数据进行仿真分析.结果表明:3种策略可使复杂性均值分别降低2.2％,2.8％,6.0％,可使复杂性均衡程度分别提高1.76％,1.83％,1.38％,基于航空器进入时刻控制的两种策略导致航班平均延误时间分别为-295 s和-214 s,验证了模型及算法的有效性.

关键词：航空运输、空中交通复杂性、多扇区复杂性、多管制扇区、移交策略

所属期刊栏目：23

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

在线出版日期：2023-03-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：284-294