民航飞机起飞推力对油耗和排放的影响分析

摘要：

起飞是飞行过程中一个非常重要的阶段.为研究起飞推力对油耗和排放的影响,基于多种数据,建立一种耦合的起飞油耗计算方法,以广州白云机场起飞的B738、A320、A321、B737为研究对象,比较不同方法的起飞油耗计算结果,分析推力对起飞油耗和排放的影响,并对比分析推力调整后起飞排放的变化情况.结果表明:本文方法计算结果准确性较高,与真实数据相比,4种机型起飞油耗平均相对差值分别为-2.32％、5.41％、2.31％和-3.80％;B738和B737随着推力的增加,起飞油耗先减少后增加,推力在77％和81％时,起飞油耗最低;A320随着起飞推力越大,起飞油耗越少;A321随着推力越大,起飞油耗越多;采用推力调整后,广州白云机场B738、B737、A320、A321这4种机型的年起飞排放量累计可减少2499.3 t,减少率达6.4％;在各种排放物中,碳排放量减少最多,为2471.1 t,占总排放物的98.9％,减少率达6.5％.采用推力调整减少起飞油耗和排放对航空器节能减排有重要意义.

关键词：航空运输、节能减排、油耗计算模型、减推力起飞、绿色民航

所属期刊栏目：21

分类号：U8(航空运输)

在线出版日期：2022-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：283-288