基于分区优化的高铁车站通过能力提高方法

摘要：

车站通过能力是铁路能力的一个关键制约点,本文通过降低咽喉长度对车站作业间隔时间的影响,扩大高铁车站通过能力.分析车站分区的划分原则及方法,研究车站进路关系模型及作业间隔时间的计算方法.以通过列车数量最大化为目标,考虑车站作业间隔时间,不同作业类型列车比例等约束条件,建立基于分区划分的车站通过能力优化模型及算法.案例分析表明,不同作业类型列车比例及组合方式对能力的影响较大,分区划分车站咽喉区可有效减少列车作业间隔时间,提高车站通过能力.

关键词：铁路运输、通过能力、分区时间方法、高速铁路车站、间隔时间

所属期刊栏目：20

分类号：U292.4+5(铁路运输管理工程)

资助基金：内蒙古自然科学基金;内蒙古自治区教育科学研究"十三五"规划课题

在线出版日期：2020-07-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：118-124