共同配送对城市货运交通系统的效益研究

摘要：

从城市GDP、交通基础设施、货运量、货运车辆调度、能源和环境6个要素出发,构建城市货运交通系统动力学模型,对比实施共同配送前后对城市货运交通拥堵、运输费用及货运系统节能减排的效益变化,寻求解决路径.以济南市为例,确定模型参数及方程,动态仿真实施共同配送的效益.结果表明:随着载货率提高、平均运距的增长,实施共同配送的边际收益呈递减趋势,配送时间的昼夜错峰调整也有显著影响;在决策区间载货率[70％,80％]、平均运距[70,80]km、配送时间昼夜比例[6:4,7:3]下,共同配送总体效益最优;节能减排效益仍存在挖掘的潜力,通过提高新能源货运车承担的货运比重,每20％的增加将带来货运系统节能减排平均30％的降低.

关键词：城市交通、城市共同配送、系统动力学、节能减排

所属期刊栏目：19

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China71473013,71772016

在线出版日期：2020-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：6-12,19