基于G/G/c/FCFS排队模型的城市停车流量分配模型

摘要：

为探索城市路网中交通均衡与停车选择之间的相互关系,本文根据出行者实际停车搜索过程,运用G/G/c/FCFS停车排队模型,研究了路径流量、行程时间、停车场可用概率三者的关系,进而计算停车场在车辆到达时的可用概率,并将此概率纳入停车搜索路径的广义费用函数,最后根据交通网络中出行者路径选择和停车选择理论,提出基于停车排队理论下的随机用户均衡模型,并设计了模型求解算法.算例结果表明,本文模型能准确合理地分配城市路网中的停车流量.研究结论有助于从城市整体角度为停车需求规划提供依据.

关键词：城市交通、停车、交通分配、排队模型、随机用户均衡

所属期刊栏目：19

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China71801115;江苏省高校自然科学研究基金/Natural Science Foundation of the Higher Education Institutions of Jiangsu Province, China13KJB580003;江苏大学高级专业人才科研启动基金/Initial Research Fund for Highly Specialized Persons of Jiangsu University12JDG056

在线出版日期：2019-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：205-211