高速铁路列车运行图鲁棒性协同优化模型研究

摘要：

为提升高速铁路列车运行图的鲁棒性提出协同优化模型.基于多线路协同优化和多目标协同优化的思想,研究多条线路列车运行图的协同优化,并将列车运行图的鲁棒性分为晚点传播鲁棒性与换乘接续鲁棒性,对两种鲁棒性进行多目标协同优化建模.在建模过程中,将经济学中的边际效用递减规律引入对列车间缓冲时间的研究,提出并定义缓冲时间鲁棒性效用.结合我国具体国情、路情建立高速铁路列车运行图鲁棒性协同优化模型并进行案例分析,结果表明,该模型可有效提升高速铁路列车运行图的鲁棒性.

关键词：铁路运输、高速铁路、列车运行图、鲁棒性、协同优化

所属期刊栏目：19

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然基金委高铁联合基金/National Natural Science Foundation of China High-speed Railway Joint FundU1834211;中国铁道科学研究院集团有限公司重点课题/Fundamental Research Funds for China Academy of Railway Sciences Corporation Limited2018YJ070

在线出版日期：2019-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：169-176