城市公交大站快车与全程车联合调度方法

摘要：

大站快车以其运营效率高、准时性好、速度快等优点受到交通学者的广泛关注.本文在考虑客流时空分布特性和公交车额定载客能力的基础上,提出基于断面最大客流量的发车频率计算方法;运用逆差函数理论,考虑多时段、场站平衡等因素,以总体车队规模最小为目标,通过小幅度调整发车时刻,提出大站快车与全程车之间车次相互借调的联合调度方法;最后将该方法应用于某开行大站快车的公交线路,与均匀发车和发车时刻调整的两种独立调度模式进行了对比.结果表明,联合调度方法能够进一步缩减总体车队规模,为公交企业节约了运营成本.

关键词：城市交通、大站快车、联合调度、发车频率、逆差函数

所属期刊栏目：19

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China71901056;教育部人文社会科学研究青年基金/Youth Fund Project of Humanities and Social Sciences Research of the Ministry of Education19YJCZH052;中央高校基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for the Central Universities2572019BG03

在线出版日期：2019-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：142-149