基于MP与MPC相结合的分布式交通信号控制研究

摘要：

依托于最大压(Max Pressure,MP)分布式信号控制特性,结合已建立的实时排队长度预测模型,利用模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)进一步对修正后的MP信号控制策略进行滚动反馈优化,提出了MP与MPC相结合的分布式信号控制方法.模型验证结果表明:MPC嵌入后,MP优化下的交叉口1与交叉口2延误分别降低了13.47％、15.35％;并且对比了MP绿信比分配权重修正前后对控制输出的影响,优化后瓶颈路段的车道4和车道10的排队溢出次数分别从6次和9次降低为0次,表明修正后MP绿信比权重的信号优化策略更能有效防止排队溢出现象的发生.

关键词：城市交通、分布式交通信号控制、最大压、模型预测控制、排队长度、延误

所属期刊栏目：19

分类号：U491.4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室开放基金/Key Laboratory of Urban ITS Technology Optimization and Integration Ministry of Public Security of China 2017KFKT04

在线出版日期：2019-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：86-93