基于资源可用度的编组站配流模型

摘要：

配流方案是阶段计划的关键内容,在作业中将任务交由可用度较高的资源执行,能够在较大程度上提高计划的兑现率.考虑编组站实体资源的空闲度与可信度,给出了资源可用度的计算方法.在此基础上,综合考虑成功配流的自编始发列车数量、车辆在站停留时间、编组站整体资源的可用度,建立了基于资源可用度的编组站配流模型,并通过分层优化方法降低求解难度.算例结果表明:考虑资源可用度的编组站配流模型,其解编系统的资源可用度增幅均在5％以上;编组系统资源可用度的改善更加明显,在时间段3～8增幅约为18.9％.

关键词：铁路运输、编组站、阶段计划、配流、资源可用度

所属期刊栏目：18

分类号：U292.16(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金/Natural National Science Foundation of China61203175, 61403022;中央高校基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for the Central Universities2682016CX118

在线出版日期：2018-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：170-177