公路城际出行链模式划分及其形成机制

摘要：

为划分公路城际出行链模式并分析其形成机制,本文考虑城市内部换乘过程,解析了公路旅客城际出行过程.利用昆明市1757份公路旅客出行调查问卷数据,提取了公路城际出行链结构特征.通过测算出行链结构值,提出了公路城际出行链模式的划分方法,将公路客运城际出行链模式划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类并分别获取了其形成机制.结果表明:昆明市公路城际通道的平均运距为237.95 km,公共交通是公路城际出行过程中城市内部换乘的主要交通方式;昆明市公路城际出行链的3类模式占比为13.9:6.4:4.7,整体结构较合理;其中,Ⅱ类出行链模式最能体现均衡、稳定的形成机制.对公路城际出行链的形成机制分析发现,收入因素是促使出行链结构合理化的重要动力;造成出行链结构不合理的重要因素是市内出行延误,而非城际通道出行过程.

关键词：公路运输、城际出行链形成机制、结构方程模型、城际客运、模式划分

所属期刊栏目：17

分类号：U4-9

资助基金：国家自然科学基金项目/National Natural Sciences Foundation of China71563023;云南省应用基础研究重点项目/Basic Research Projects in Yunnan Province2015FA019;云南省交通科技创新示范研究项目/Yunnan Province Transortation Science and Technology Innovation Demonstration Research Project2017A09

在线出版日期：2018-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：13-19,39