基于双向最大绿波带宽的通用干道协调控制数解算法

摘要：

针对现有数解算法假定绿波设计速度固定取值的局限,提出了一种基于双向最大绿波带宽的通用数解算法.首先确定了相邻理想间距的取值空间.其次推导了上行、下行偏移绿信比的计算公式.再次,给出了理想绿灯中心线其上下方绿信比的计算公式.最后,以双向绿波带宽之和最大为优化目标,以上行、下行绿波设计速度与信号周期为优化变量,建立了最大绿波带宽优化模型.以实例验证文中通用数解算法的有效性.分析结果表明:文中通用数解算法能够突破上行、下行绿波设计速度固定取值的局限,能够更易于获得理想的绿波协调控制效果,具有较好的通用性与实用性.

关键词：城市交通、绿波带宽、数解法、绿波设计速度、协调控制、绿信比

所属期刊栏目：17

分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China61203164, 61174184;广东省科技计划项目/Science and Technology Planning Project of Guangdong Province2016A030305001, 2015A030401024;广州市南沙区科技计划项目/Science and Technology Planning Project of Nansha District2014MS11;中央高校基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for Central Universities2015ZZ07

在线出版日期：2017-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：76-82