考虑排队时间和里程约束的竞争充电站选址问题

摘要：

合理的充电站布局对减少用户里程焦虑和电动汽车普及起到重要作用.本文首先从提高用户体验角度出发,提出充电站容量和偏离距离相结合的效用函数,并基于Logit模型对多个充电需求进行合理分配.然后综合考虑充电站排队时间和电动汽车里程约束,以最大化用户总效用为目标建立竞争环境中的充电站选址模型,并采用免疫优化算法对模型进行求解.最后给出实例,结果表明,充电站运营商不仅可获得最佳选址方案,还可根据充电站内部状态和电动汽车到达情况实时调整运营策略以满足大量充电需求.而影响选择因素权重实验则说明,相对于偏离距离,充电站容量更具有吸引力.

关键词：交通工程、电动汽车、充电站选址、Logit模型、排队时间、免疫优化算法

所属期刊栏目：16

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：中央高校基本科研业务费/Fundamental Research Funds for the Central UniversitiesT15JB00150;国家自然科学基金"重点"项目/Key Program of National Natural Science Foundation of China71131001-2

在线出版日期：2017-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：169-175