基于单向交通组织的VMS选址模型及仿真

摘要：

交通路径诱导和单行交通组织都是区域交通微循环的重要措施,针对这两种交通管理手段脱节的问题,提高区域交通效率,提出把信息板优化选址与单行交通组织相结合的优化模型.并利用遗传算法对模型进行求解,得出VMS优化布置位置.在此基础上,结合哈尔滨市经纬街片区实例,首先对区域进行单行交通组织,并在OD对中选取有效规划路径,计算出信息板诱导效益最大的设置位置;然后利用VISSIM仿真软件对交通微循环组织前后效果进行比较.仿真结果表明:在单行交通组织与路径诱导两种交通管理手段配合使用的情况下,区域内次干道及支路的负荷度增大,而区域路网的旅行时间降低7.8%,延误降低15.2%,达到了提高整体区域路网通行能力的目的.

关键词：智能交通、VMS、VISSIM仿真、单向交通组织、选址模型

所属期刊栏目：16

分类号：U491.13(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家863高技术研究发展计划项目/National"863"High Technology Research Project2014AA110304

在线出版日期：2017-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：54-59