区域综合网络货运交通方式的优势运距研究

摘要：

为实现交通运输资源的合理配置,在区域综合运输网络下,研究公路、铁路、水路和航空等4种货运交通方式的优势运输距离范围(以下简称优势运距),提出基于分担率函数的优势运距量化分析方法.首先界定了货运方式绝对优势运距和相对优势运距内涵;其次,以货运方式分担率分析为基础,分别构建了各货运方式的绝对运距模型与相对优势运距模型;最后,进行实证分析.结果表明,在50~3000 km运距范围内,航空货运不具备绝对优势运距,公路、铁路、水路货运方式绝对优势运距分别是50~477、477~1168、1168~3000 km;而公路、铁路、水路、航空货运方式的相对优势运距分别为50~303、526~1004、2410~3000、1681~2283 km.

关键词：综合交通运输、货运方式、绝对优势运距、相对优势运距、分担率

所属期刊栏目：16

分类号：U116.1(综合运输体制与结构)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目/Key Project of National Natural Science Foundation of China51338003;中央高校基本科研业务费专项资金资助和江苏省高校研究生科研创新计划资助项目/Fundamental Research Funds for the Central Universities, the Postgraduate Research and Innovation Plan Project in Jiangsu ProvinceKYLX150154;江西科技厅省重点研发计划项目/The Key Research and Development Project of Science and Technology Department in Jiangxi Province20161BBG70044;南昌市科技局对外科技合作与成果转化推广计划项目/Science and Technology Cooperation and Achievement Transformation Program in Nanchang City2013HZCG023

在线出版日期：2017-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：33-39