基于最大凹向包络的高速铁路客运动态定价策略

摘要：

针对单一价格存在的缺陷,本文建立了离散时间马尔科夫多维决策模型对高铁客运进行动态定价决策.应用最大凹向包络理论,对离散时间的多维马尔科夫模型进行求解.在理论上论证了潜在旅客需求量和收益是正相关的,同时还论证了销售时间越长期望收益越大.以京沪高铁为例对本文提出的方法进行了验证,结果表明,在不增加运营成本的基础上,可以增加高铁客运收益.

关键词：铁路运输、动态定价、收益管理、最大凹向包络、多站段运输、高铁客运

所属期刊栏目：16

分类号：U268.6(机车工程)

资助基金：国家社会科学基金/National Social Science of China14BGL060;成都市哲学社会科学规划项目/Chengdu Philosophy and Social Science Planning Project2015R08;中央高校基本科研业务费专项资金/Fundamental Research Funds for the Central Universities2682016ZDPY08

在线出版日期：2017-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8