城市轨道交通有权网络相继故障可靠性研究

摘要：

城市轨道交通各条线路和车站因其所承载客流量多少不同在网络结构的地位也不同，仅从网络结构来评价可靠性可能会产生误判。本文根据地铁网络智能卡数据构建了网络权重矩阵，结合网络结构确定了无权、有权网络的复杂网络参数，并基于有无权重两个网络分别定义了4种相继故障的策略参数及网络可靠性评价模型。以北京市轨道交通为实例系统性分析有无权重两个网络的可靠性，结果表明，模型可操作性强，弥补了城市轨道交通网络可靠性研究的不足，加载了客流的网络脆性更明显，站点重要性排序也发生较大变化。

关键词：交通工程、可靠性、复杂网络、城市轨道交通、有权网络

所属期刊栏目：16

分类号：U231(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China51308041

在线出版日期：2016-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：139-145