考虑时间阈值的铁路运输链分担率模型

摘要：

以义乌—宁波国际集装箱内陆段托运人为研究对象，选取运输链属性、托运人属性和货物属性构建运输链效用函数，通过意愿调查获取托运人货运选择数据以分析其选择机理。比较了MNL模型（Multinomial Logit）与MNLS模型（Swait提出的MNL）、CMNL模型（Constrained MNL）等阈值模型在参数估计结果和选择行为解释能力上的差异。结果表明：运输链时间、费用、时间阈值和企业规模等因素对货运服务选择至关重要；引入时间阈值可有效提高模型精度，忽视时间阈值将导致时间价值有偏；当铁路运输链时间与时间阈值要求差距甚大或较小时，忽视时间阈值易低估或高估铁路运输链服务水平改善所提升的分担率。

关键词：综合交通运输、运输链、时间阈值、离散选择、竞争力评估

所属期刊栏目：16

分类号：U294(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China71271154

在线出版日期：2016-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：132-138