10.3969/j.issn.1009-6744.2016.01.025
基于中间站最优的公交线路优化调整研究
数量众多的城市公交线路和公交站点密布在中心城区,在给居民提供便捷通行的同时,也给城市交通带来了诸多难题。大量的公交车辆在同一个中间站到发,导致车辆停靠时排队延误严重是最普遍的问题,尤其是在早晚交通高峰时段。本文从公交中间站所服务的公交线路数和各线路车辆停靠时间特征入手,以各线路车辆在研究站点区域无延误到发为控制目标,结合车辆停靠时间特性和乘客出行需求特点,确定公交站点的最优通行能力,即不产生因车辆排队而造成延误的最大服务能力,并给出调整冗余线路的优化方法,最后通过一个算例来验证模型的实用性。
城市交通、服务能力、优化、公交中间站、调整
U491.1+7(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China71271176;四川省青年科技基金/Sichuan Provincial Youth Science and Technology Fund2014JQ0014
2016-04-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
155-161