基于方式选择的拥堵收费及返还优化模型

摘要：

通过应用累积前景理论分析用户出行行为，建立拥堵收费及其返还的优化模型，得到了不同需求分布均值下的最优收费和最优票价折扣费率，用算例验证了模型的有效性，并对比了无补贴无收费、有收费无补贴、有补贴无收费及有补贴有收费4种情况的系统总成本，以及有补贴有收费情况下相对于无补贴无收费情况，政府和用户节省的总成本费用。结果表明，模型与实际现象是吻合的，实施拥堵收费和补贴政策可以有效减少系统总成本，节省政府财政支出和公交车用户的费用成本，而且恰当的设置拥堵收费和票价折扣费率将有效引导人们更多的选择公共交通出行。

关键词：公路运输、拥堵收费及其返还、累积前景理论、出行方式选择、参考点

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金/National Natural Science Foundation of China71322102，71271023

在线出版日期：2016-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：142-147,154