"船舶—堆场—列车"混堆堆场箱位分配模型

摘要：

集装箱海铁联运港口堆场作业箱型复杂,为了提高港口作业能力和效率,基于进口、出口箱的混合堆存方式,对"船舶-堆场-列车"作业堆场箱位分配问题进行研究."船舶-堆场-列车"作业堆场负责堆存通过船舶、列车及外集卡进出港口的集装箱.本文在待分配箱的作业时间及箱区已知的前提下,以集装箱堆存产生的压箱数最小为目标,建立"船舶-堆场-列车"作业混堆堆场箱位分配模型,根据模型特点设计了启发式算法进行求解,并进行算例分析.结果表明,所建模型和求解算法能够有效减少堆场的压箱数,满足箱型堆存要求,提高港口作业效率.

关键词：综合交通运输、混堆、堆场、箱位分配、启发式算法

所属期刊栏目：15

分类号：U169.6(工商业运输)

资助基金：国家自然科学基金71390332;中央高校基本科研业务费专项资金项目2572015CB16;黑龙江省教育厅科技研究项目资助12543017

在线出版日期：2015-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：198-203