基于上落客时空特征的出租车停靠站选址模型

摘要：

为了规范出租车运营，改善出行者候车环境，提高出租车经营效益，进行基于出租车出行需求特征的停靠站选址研究有着十分重要的现实意义。本文首先界定了出租车出行需求时空热点的含义，基于样本出租车GPS数据研究出行需求的时空聚集特征，得到了出行高峰时段和出行热点区域。将出行需求作为依据应用于出租车停靠站选址，提出了基于最大覆盖的停靠站选址模型，同时结合出行者的不确定性交通行为和消费特点，在车站服务能力、出行者步行距离和计划修建数量等方面分析了模型的适用条件。实例区域的选址研究结果表明，以客观需求为依据的选址方法，可以更好地契合出行者的出行需求，具有较高的实用性。

关键词：交通工程、选址、最大覆盖模型、出租车停靠站、出行高峰时段、出行热点区域、GIS

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目71173061，71473060

在线出版日期：2015-05-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：182-188,194