行人干扰对左转车流速度和加速规律影响及量化

摘要：

中国信号交叉口中，机非干扰现象十分普遍。本文通过实际调查，以无行人影响的左转饱和车流为基础，通过显著分析方法，量化了行人位置（转弯车流内、外侧与距离）、人数对专用左转车流车速的影响，并根据严重程度将影响划分为4个等级，同时拟合了各级影响下排队车辆起步后的速度时间变化曲线。研究结果表明：（1）行人距车流距离是显著影响因素，而行人人数不是；（2）车流两侧同时有行人对饱和车流造成的影响，与其中较严重的单侧行人影响情况相同；（3）排队车辆在加速过程中的速度变化曲线呈“S”型，行人对车流影响越严重，车流加速到饱和流所需时间越长，饱和流车速越低，但不影响速度—时间曲线线型——“S”型。这些结论可为科学的交通管理奠定基础。

关键词：城市交通、行人影响、显著分析、专用左转车道、饱和流车速、速度曲线

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划资助项目2012CB723303；国家自然科学基金项目-青年基金项目51308058

在线出版日期：2015-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：198-204