通勤制约度对儿童陪伴出行决策过程的影响

摘要：

为了考察家庭通勤活动对儿童接送行为决策过程的内在影响机理，本文基于活动理论与时间地理学方法，应用昆明市居民出行日志调查的第一手数据，以家庭为分析单元，构建基于活动的二维时空出行链，剖析家庭中儿童陪伴出行的时空间特征及其典型接送模式；提出通勤制约度概念，量化家长通勤活动的时空间制约程度和相互影响程度，并建立结构方程模型。结果表明：当男女家长双方通勤制约度均衡时，相互制约影响强烈，家庭内部会优先选择制约度最小的接送模式，然后再根据家长与儿童出行路线的匹配程度来确定接送人员，接送工具决策处于整个决策过程的最末位。当男女家长双方通勤制约度不均衡时，家庭内部则优先选择通勤制约度低的家长接送儿童，再确定接送工具和接送模式，接送行为上升为家庭活动模式的优先考虑因素。

关键词：城市交通、决策过程、活动分析法、儿童陪伴出行、家庭通勤制约度、交通需求管理

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目资助51068013

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：223-230