基于时间剩余的随机后悔最小化路径选择

摘要：

出行者路径选择行为的正确性直接影响到交通规划“四阶段”模型最后一步交通分配的可靠性，对交通规划领域具有重要意义。近年来，为了克服出行者路径选择主要理论（随机效用最大化模型）存在的问题，Chorus提出了随机后悔最小化模型。本文借用经济学领域中的无差异曲线概念，建立基于时间剩余的出行时间和出行费用双重约束下的随机后悔最小化模型，并对模型中存在的路径重叠和路径感知方差问题进行改进。最后运用示例性路网进行数值检验。结果显示，改进模型更加合理，具有更好的可靠性。

关键词：交通工程、路径选择、双约束随机后悔模型、时间剩余、无差异曲线、路径重叠、路径感知方差

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划2012CB725405；国家自然科学基金51308115；东南大学优博基金YBJJ1344

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：158-163