基于THERP-Markov原理的高铁列调人因可靠性分析

摘要：

在高速铁路调度指挥系统中，列调人员通过调度终端来指挥铁路现场的生产活动，调度员的操作直接影响列车的运行.本文引入核电工业中的THERP理论，结合列调操作特征来计算静态条件下列调操作失误率及其置信区间；并结合马尔科夫链原理，建立状态转移率方程，通过拉普拉斯变换得出单影响因子作用下列调可靠性的状态概率变化规律.最后，以执行列控限速任务为例，得出列调的静态失误率及压力影响因子作用下人因动态可靠性变化规律.研究结果表明：在压力适中的情况下，列控限速执行失败率最低，为0.0104.

关键词：铁路运输、人因可靠性、THERP理论、马尔科夫链、动态可靠性

分类号：U292.4+2(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金U1234206；西南交通大学博士研究生创新基金2015

在线出版日期：2015-01-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：133-140