基于交叉口通行效率的两相位与四相位控制方式临界流量研究

摘要：

为了优化交叉口的通行效率，开展了信号交叉口不同相位控制方式之间的临界流量研究。以周期流量、平均速度和行驶时间为参数，建立了两种控制方式下交叉口通行效率模型。结合两相位和四相位交叉口的具体特性，解析了各参数之间的函数关系，将交叉口通行效率模型简化为仅含流量的函数，从而求得了两种不同相位控制方式交叉口在不同流量条件下的通行效率具体数值，通过比较最终确定了适合两种相位控制的临界流量值。结果表明，该方法可以通过直行及左转车的小时流量来确定交叉口的控制方式，从而为交叉口通行效率的优化，以及控制与管理方法提供决策支持。

关键词：交通工程、临界流量、通行效率、两相位、四相位、信号交叉口

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51208451；江苏省“青蓝工程”人才项目2014；扬州大学“新世纪人才工程”项目2012

在线出版日期：2014-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：53-58