城市轨道交通乘车路径随机效用模型

摘要：

为解决成网条件下城市轨道交通的客流分配问题,引入随机效用理论,建立乘客乘车路径非线性随机效用模型.通过北京地铁实地调查,将通勤者和休闲者区分开,研究不同群体的乘车偏好,获取SP数据进行参数估计.为提高乘客行为预测精度,对三类影响因素——车站特性、列车特性、乘客主体特性进行细致描述;为反映乘客个体的随机特性,模型的乘客主体设定了候车时间、拥挤度、步行能力等变量.以典型轨道交通线路(线路上快慢车共轨运营)为例验证模型有效性与先进性.结果显示,通勤者出行距离长且不介意拥挤,休闲者偏好舒适少换乘路径,故多选择慢车,与调查的情况一致.

关键词：城市交通、路径选择、随机效用模型、城市轨道交通、SP数据

所属期刊栏目：14

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：北京市教委科学研究与研究生培养共建项目T11H100010

在线出版日期：2014-06-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：127-131